Hướng đi nào cho công nghiệp ôtô Việt Nam
Gần 15 năm loay hoay với các sản phẩm xe du lịch, cuối cùng thì mang tiếng là công nghiệp ôtô song các hãng xe cũng vẫn chỉ dừng lại ở việc lắp ráp, đồng nghĩa là chỉ làm thuê.
 |
| Hướng đi nào cho công nghiệp ôtô Việt Nam |
Gần 15 năm loay hoay, các hãng xe cũng vẫn chỉ dừng lại ở việc lắp ráp
Làm cho ta hay làm thuê?
PGS.TS Phan Đăng Tuất, Viện trưởng Viện Nghiên cứu chiến lược chính sách công nghiệp (Bộ Công Thương), đã có lần khẳng định “sức” của doanh nghiệp Việt Nam không thể làm được các loại xe du lịch. Lý do thật dễ hiểu, bởi đó là ngành siêu công nghệ kéo theo hàng loạt những hoạt động, dịch vụ phức tạp vốn là quá tầm với các doanh nghiệp ôtô Việt Nam. Chỉ cần nhìn vào các liên doanh thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) trong đó vai trò chính là đại diện của các thương hiệu ôtô hàng đầu, suốt hơn 10 năm có mặt tại Việt Nam nhưng cũng chỉ dừng lại ở việc lắp ráp đơn giản.
